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Ausbau,  Campervan Box,  DIY und Anleitungen

Wie du eine modulare Campervanbox aus schwarzen Aluprofilen für nur 250 € in 2 Tagen baust

Franzek-Box


In diesem Artikel erfährst Du wie wir in nur zwei Tagen eine modulare Campervanbox für unseren T5 „Franzek“ gebaut haben, was wir dafür gebraucht haben und wie viel die Einzelteile für unsere neue Campervanbox gekostet haben.

Alles, was wir für den Bau unsere Franzek Box verwenden, verlinken wir unten im Artikel.

Der Artikel soll als Inspiration dienen. Es ist keine Anleitung, der man blind folgen sollte. Jeder ist selbst dafür verantwortlich, seinen Ausbau zu planen, zu verbessern und im Auto zu befestigen. Wir sind keine Ingenieure und im Zweifel sollten die Entscheidungen, die wir bei unserem Ausbau getroffen haben, hinterfragt werden.


Unser Van „Franzek“ – die Ausgangslage

Unser „Franzek“ ist ein kurzer und normal hoher T5 Caravelle mit ursprünglich 9 Sitzen. Die hintere Sitzbank ist ausgebaut und auch der rechte Einzelsitz aus der zweiten Sitzreihe steht bei uns im Keller. Somit haben wir einen Fünfsitzer. In seinem früheren Leben wurde Franzek im Seniorenheim eingesetzt und ist dort in vier Jahren ganze 21.000 Km gefahren. Hinten rechts hat er deshalb eine Zusatzheizung, damit die Passagiere es im Winter warm haben.

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Franzek in Marokko

Somit haben wir eine Fläche von ca. 122 cm auf 130 cm zur Verfügung, die wir mit unserer Campervanbox füllen wollen. Unsere erste Box war aus Typ I Nut8 40er Profilen, die zwar super gehalten haben, aber etwas überdimensioniert waren.
Wir sind mit der Campervanbox grundsätzlich sehr zufrieden und waren mit ihr bereits vier Wochen in Marokko, drei Wochen in Polen, zwei Wochen in der Slowakei und ungezählte Male in Süddeutschland und Österreich unterwegs.

Weshalb bauen wir schon wieder eine neue Campervanbox?

  • Unsere alte Campervanbox war relativ schwer und unhandlich. Wir konnten sie nur mit Mühe zu zweit aus dem Auto herausholen oder wieder einbauen
  • Die Befestigung an den T5 Zurrösen wurde von unserem Schwerlastauszug verdeckt und war nur sehr schwer erreichbar
  • Und ja – wir hatten Lust wieder etwas Neues zu bauen 😉

Warum wollen wir keinen Campervan Komplettausbau?

Wir wollen ein alltagstaugliches Auto mit mindestens fünf Sitzen haben. Unsere Campervanbox soll optional sein und gerne im Winter auch mal einige Monate im Keller stehen, wenn sie grade nicht gebraucht wird. Außerdem ist Franzek, der kleinste T5, ohne Hochdach und Kurz. Irgendwann in den nächsten Jahren kommt Franzek II. Vielleicht wird es ein Crafter oder Sprinter oder sogar ein alter Mercedes Transporter.

Die Anforderungen an unsere neue Campervanbox

  • Leichter als unsere aktuelle Campervanbox
  • Soll von zwei Personen getragen werden können
  • Muss zwei Schwerlastauszüge tragen
  • Höhe (ca. 55 cm), Breite (ca. 120 cm) und Tiefe (ca. 130 cm) sind vorgegeben
  • Montage und Demontage darf maximal 5 Minuten dauern
  • Darf schöner sein als die aktuelle Campervanbox

Typ I und Typ B Profile

Im Großen und Ganzen gibt es in Deutschland Aluprofil-Systeme zweier großer Hersteller Item und Bosch Rexroth. Andere Namen für diese Profile sind Konstruktionsprofile, Montageprofile oder Hohlkammerprofile.
Die Profile beider Hersteller sind sehr ähnlich aufgebaut. Im Detail gibt es jedoch Unterschiede. Nicht alle Verbinder, Nutensteine und Zubehör sind kompatibel. Manchmal sind die Unterschiede zwischen leichten, schweren und normalen Profilen eines Herstellers größer als die Unterschiede zwischen den Systemen.

Die für den Campervan-Ausbau geeigneten Aluprofile sind zwischen 20 mm und 40 mm stark. Für uns kommen für die Bettkonstruktion nur 30er oder 40er Profile infrage.

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Das sind unsere neuen Typ B Nut 8 Aluprofile

Es gibt sowohl I als auch B kompatible Profile in der Stärke 30. Sie haben jedoch unterschiedliche Nuten. Die Item-Profile haben eine 6 mm Nut, die Bosch Profile eine 8 mm Nut.
Wir wollen unsere vorhandenen Nutensteine und das Werkzeug weiterhin nutzen und entscheiden uns aus diesem Grund für die Typ B Profile. Die Typ B Profile sind auch in Schwarz verfügbar, was uns sehr entgegenkommt.

Die Planung

Die Grobplanung machen wir wie immer auf Papier. Martinas Zeichenkünste bringen uns weiter und wir bekommen eine Vorstellung darüber wie die neue Campervanbox aussehen wird.

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Planung der Franzek Campervanbox

Anschließend nehmen wir nochmal Maß im Auto und berechnen die verfügbare Fläche millimetergenau. Für andere Autos wie Ford Transit, T4 oder einen Mercedes Sprinter fallen die Maße natürlich anders aus.

Maße der Franzek-Campervanbox für einen T5/T6 Caravelle mit Zusatzheizung

Breite1210 mm
Länge1280 mm
Höhe515 mm + ca. 30 mm Tellerlattenrost
Box links (breit)705 x 1280 mm,
Lichte Höhe ca. 450 mm,
Gewicht: 19,8 kg
Box rechts (schmal)505 x 1280 mm,
Lichte Höhe ca. 455 mm,
Gewicht: 23,6 kg
Die Franzek Campervanbox in Zahlen

Das Item Engineering Tool

Im Anschluss verwenden wir das Item Engineering Tool, um die genauen Maße zu bekommen und die Campervanbox aus allen Winkeln sehen und planen zu können. Ohne diese tolle Applikation von der Firma Item wäre unsere Planung weitaus schwieriger.

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Die Planung im Item Engineering Tool

Nach der Planung kann man sein Projekt speichern und natürlich eine Stückliste der benötigten Teile exportieren und sogar direkt bei Item bestellen. Leider kann man die Preise nicht direkt vor der Bestellung einsehen – die Preise erfährt man erst im Anschluss, nachdem die Firma Item ein Angebot erstellt hat.


Der Zusammenbau der Franzek-Campervanbox

Wir sichten das Material und bereiten die Aluprofile für die Bearbeitung vor. Je nach Geschick und abhängig davon, ob man alle Nutensteine, Schrauben und Werkzeug hat, dauert der Zusammenbau maximal ein bis zwei Tage.

Tipp: Bestellt einige kurze Profile zusätzlich um in Ruhe und ohne Druck mal üben zu können. Das kostet nur wenige Euro, beruhigt aber enorm.

Schritt 1 – Gewinde schneiden

Das Innenloch der Aluprofile erhält auf beiden Seiten ein Gewinde. Über dieses Gewinde und die Würfelverbinder können die Profile dann im 90° Winkel zusammengeschraubt werden. Für die Typ B 30er Profile verwenden wir einen M8 Gewindeschneider. Den haben wir auch für das Item 40er Profile verwendet.

  • Gewindescheider mit Aluprofil
  • Gewindescheiden mit WD 40
  • Ein Gewinde wird geschnitten

Wir empfehlen die Verwendung von Bohr- / Schneidöl oder WD 40. Damit funktioniert das Gewindeschneiden viel besser. Also einfach einen Spritzer Schneidöl oder WD 40 auf den Bohrer auftragen, ansetzen und den Akkuschrauber arbeiten lassen.

Zusammenfassung: Insgesamt scheiden wir 16 Gewinde für die Würfelverbinder. Wenn man alles vorbereitet, dann dauert das nicht mehr als 10 Minuten.

Schritt 2 – Box Zusammenschrauben

Dieser Schritt ist ganz einfach – die Aluprofile werden zu einer Box zusammengeschraubt. Wir haben zwei Boxen und acht Würfelverbinder. Für die Schrauben benötigt man einen Innensechskant Schlüssel. Außerdem ist es sinnvoll, dass eine zweite Person mithilft und die Profile beim Zusammenschrauben festhält.

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  • Hält 2 oder 3 Profile im 90° Winkel zusammen
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  • Unsere große Aluprofil Box

Warum verwenden wir Würfelverbinder?

  • Keine scharfen Kanten
  • sehr einfach zu entfernen, falls man an die Nut muss
  • sind sehr stabil
  • es sieht professionell aus
  • Gewindescheiden ist nicht schlimm

Schritt 3 – Lattenrost montieren

Lattenrost und Tellerfedern haben wir bei Ebay-Kleinanzeigen bekommen, ohne etwas dafür zahlen zu müssen.
Die Bretter vom Lattenrost werden mit Spannplattenschrauben an einem Stahl Winkelprofil aus dem Baumarkt befestigt. Das Winkelprofil wiederum wird mit Nutensteinen an unseren oberen Aluprofilen befestigt. Das machen wir für beide Boxen.
Die Bretter sind ca. 630 mm bzw. 430 mm lang.

  • montage lattenrost 2
  • montage lattenrost

Schritt 4 – Schwerlastauszüge montieren

Wir verwenden zwei Schwerlastauszug Paare. Man kann aber ohne weiteres auch nur ein Paar Schwerlastauszüge montieren. Das verringert die Kosten für den Ausbau, weil der Preis für Schwerlastauszüge relativ hoch ist.
Zunächst müssen die Automatikverbinder in die Nut reingeschraubt werden. Das funktioniert mit einem Akkuschrauber und einem Torx oder Innensechskant Bit am besten. Die Schraube sollte dabei in der Nut platziert werden, da sie den Verbinder beim reindrehen stabilisiert. Und nicht vergessen – unbedingt Schneidöl oder WD 40 verwenden.

  • Automatikverbinder mit der Schraube in der Nut positionieren
  • Mit dem Akkkuschrauber reindrehen
  • Automatikverbinder in der Nut

Vor der Montage an der Aluprofilbox müssen allerdings die Schwerlastauszüge an den Aluprofilen befestigt werden. Für uns hat sich die „Draufschiebetechnik“ bewährt. Dabei werden die schon vormontierten Nutensteine einfach in die offene Nut geschoben und dann festgeschraubt.

  • Auszug Front
  • Auszug Überblick
  • 2,85 cm Abstand zum Boden müssen es mindestens bei dieser Art der Montage sein

Die Winkelprofile werden an den Schwerlastauszügen montiert. Sie werden später die Bodenbretter tragen. Die Löcher für die Schräubchen in den Schwerlastauszügen sind so positioniert, dass man im ausgefahrenen Zustand drankommt. Anschließend können die Aluprofile wieder in den Aluprofil Boxen befestigt werden.

Tragkraft
Laut Shop beträgt die Tragkraft bei korrekter Montage 90 kg. Wir haben die Schwerlastauszüge vor 1,5 Jahren gekauft und können und an diesen Hinweis nicht erinnern. Wir sind immer davon ausgegangen, dass die Schwerlastauszüge 130 kg tragen können.
Nach 1,5 Jahren können wir auch sagen, dass die Auszüge wunderbar halten. Pro Auszug ist bei unserer Variante maximal 40-50 kg drauf. Die Küchenbox wiegt dabei am meisten.

  • P1060035
  • Schwerlastauszüge mit Winkelprofilen

Abstand zum Boden
Es muss auf einen ausreichenden Abstand zum Boden geachtet werden. Die Schwerlastauszüge sind 5,7 cm hoch. Werden sie in der Nut befestigt, dann braucht das Aluprofil mindestens 1,5 cm Platz nach unten – die Mitte der Nut muss also ca. 3 cm vom Boden entfernt sein.
Sitzanker
Denkt an die Sitzanker. Sie schauen ca. 5 mm – 10 mm heraus und müssen beim Abstand zum Boden berücksichtigt werden.

Bodenplatten für die Schwerlastauszüge

Wir benötigen zwei Bodenplatten – eine große (1280 mm x 603 mm x 15 mm) und eine kleine (1280 mm x 403 mm x 9 mm). Auf der großen Platte haben drei Euroboxen (600 mm x 400 mm) Platz, auf der Kleinen nur zwei.

Wir recyclen die große Bodenplatte aus unserer alten Campervan Box, auch wenn sie mit 15 mm überdimensioniert ist. Man kann 15 mm starke Platten verwenden, falls man vorhat Hinkelsteine zu transportieren, oder 9 – 12 mm für alles andere. Das Gewicht der Euroboxen verteilt sich über eine große Fläche – eine 9 – 12 mm starke Bodenplatte kann das ohne weiteres halten.

  • bodenbrett
  • BrettEndwinkel

Beide Platten werden von unten mit Spannplattenschrauben an den Winkelprofilen befestigt. Auf jedem Bodenbrett befestigen wir vorne und hinten ein Winkelprofil, das verhindert, dass unsere Euroboxen verrutschen.

Schritt 5 – Montage im Auto

Wir verwenden insgesamt drei Bodenplatten / Bodenbleche für die Montage im Auto. Hinten im Kofferraum werden die Boxen mit den T5 Zurrösen verschraubt, vorne werden sie mit zwei Spannschlössern fixiert. Der Ein- bzw. Ausbau der Boxen dauert wenige Minuten.

Bodenbleche für die Boxen

Um die Box hinten zu befestigen, verwenden wir eine Platte aus Stahl mit den Maßen 1215 mm x 70 mm x 3 mm. Die Platte wird mit den beiden T5 Zurrösen-Schrauben verbunden. Die Zurrösen und die originalen Schrauben müssen dazu dauerhaft entfernt werden.

  • Bohlöcher für die Verschraubung mit der Alukonstruktion
  • Die Eckwinkel werden mit den Beinen unsere Konstruktion verbunden
  • Senkkpfschrauebn verbinden die Bleche mit der Alukonstruktion
  • Das lange Blech wird mit den Zurrpunkten vom T5 verschraubt
  • Rosetten und M10 Senkkopfschrauben
  • Die verschraubte Konstruktion

Die beiden Boxen werden dann auf das Blech gestellt und mit vier M6 Senkkopfschrauben mit dem Bodenblech verbunden. Wenn man die Box entfernen möchte, dann müssen nur vier leicht zugängliche Schrauben gelöst werden. Das Blech kann im Auto bleiben oder nach dem Ausbau der Boxen ebenfalls entfernt werden.

Vorne im Auto verwenden wir zwei Spannschlösser, um die Boxen zu fixieren.

spannschloss
Befestigung der Aluprofil Box mit Spannschlössern

Teileliste

Die Campervan-Box

Den Zuschnitt der Profile kann man sich millimetergenau zusammenstellen und so auch bestellen.

Artikelbezeichnung / LinkAnzahl Preis (€)
Profil 30x30, schwarz, 445 mm *2
Profil 30x30, schwarz, 485 mm *8
Profil 30x30, schwarz, 645 mm *2
Profil 30x30, schwarz, 1240mm *8
Aluprofile zusammen135,00
Automatik-Verbindungssatz / T-Matik *1628,69
Würfelverbinder *828,62
Verbinderplatten *24,31
Versandkosten110, 26
Summe206,88
Die Stückliste für die modulare Campervan-Box

Schwerlastauszüge, Lattenrost und Zubehör

ArtikelbezeichnungAnzahl Preis (€)
Ringschraube M6 *23,48
Spannschloss *24,98
Schwerlastauszüge 1200 mm lang, 57 mm hoch,
bis 130kg (links + rechts)
2230,00
oder Schwerlastauszüge 1168 mm lang, 76 mm hoch (!), 19 mm breit (!) bis 250kg (links + rechts) *
(i) Konstruktion muss angepasst werden
2445,00
Nutensteine für Schwerlastauszüge2814,84
Siebdruckplatte 9mm, 1280 mm x 403 mm
(Baumarkt)
114,00
Siebdruckplatte 15mm, 1280 mm x 603 mm
(Baumarkt)
120,00
ca. 3.600 mm Winkelprofile
für die Siebdruckplatten
(Baumarkt)
112,00
Bodenblech hinten
(Blech auf Maß Stahl verzinkt, 1210 mm x 70 mm)
113,60
Bodenblech vorne links (Blech auf Maß Aluminium roh, 605 mm x 70 mm)16,49
Bodenblech vorne rechts (Blech auf Maß Aluminium roh, 705mm x 70mm)17,55
Lattenrost (ebay-kleinanzeigen)10
Tellerfedern (ebay-kleinanzeigen)600
ca 4.000 mm Winkelprofile für das Lattenrost
(Baumarkt)
115,00
Schrauben, Senkkopf * (M5 – M8 unterschiedliche Längen), Torx Sortiment * 3,5 mm u.A.50 – 8015,00
Hammermuttern (u.A. für das Lattenrost) *40ca. 12,00
Summe368,94
Die Stückliste für die modulare Campervan-Box


In Summe hat unsere Franzek-Box ca. 570 € gekostet. Diese Kosten sind für jeden Ausbau individuell – nicht jeder braucht beispielsweise zwei Schwerlastauszüge oder ein Tellerlattenrost.

Das Ergebnis

Die Videos zur Franzek-Box


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Nachtrag – Probleme mit der Franzek-Box

Bei der Planung haben wir nicht berücksichtigt, dass unsere Konstruktion aufgrund des Gummibodens in unserem T5 in der Mitte um einige Millimeter einsinkt.

box schief 1
Die Boxen hängen durch

Das Problem tritt nur bei Autos / VW Bullis mit Gummiboden auf. Falls ihr sowieso einen festen Boden in eurem Auto habt, dann betrifft euch das Problem überhaupt nicht. Wir haben das Problem einfach mit einer zusätzlichen Gummimatte in der Mitte der Konstruktion gelöst.

box schief 2
Die Boxen werden mittig um 7 mm angehoben

FAQ

Was kostet eine Aluprofil Campervanbox

fertige box surf 2

Das Material für die Box kostet ca. 200 €

Was kosten die Schwerlastauszüge?

BrettEndwinkel

Die Schwerlastauszüge kosten ca. 150 € pro Paar.

Ist der Zusammenbau kompliziert? Wie lange dauert er?

Automatikverbinder

Der Zusammenbau dauert je nach Geschick zwischen 1 – 3 Tagen. Der Zusammenbau der Aluprofil Campervanbox ist einfach.

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