Campervan dämmen mit Armaflex für weniger als 100 €
Campervan dämmen – wie geht das? Was ist der Unterschied von Armaflex und Alubutyl und worauf muss man beim Kauf von Armaflex achten? Ein Campervan soll möglichst leise sein und die Temperaturen im Innenraum sollen sowohl bei Hitze auch als bei Kälte angenehm sein. Bei niedrigen Temperaturen spielt die Wärmeregulierung eine viel höhere Rolle, als in der Wärme des Sommers. Wie wir unseren T5 Caravelle „FRANZEK“ gedämmt haben, erfahrt ihr in diesem Beitrag.
Campervan dämmen – warum überhaupt?
- Die Hitze soll draußen bleiben und die Kälte nachts auch
- Es soll möglichst wenig Dampf an den kalten Blechen kondensieren, heruntertropfen oder sogar gefrieren
- Bonus: Fahrgeräusche werden ähnlich gut wie mit Alubutyl reduziert
- Bonus: Man kann effizienter Heizen mit Heizlüfter oder Standheizung
Generell kann man sagen, dass die Dämmung umso wichtiger ist, je kühler die Reiseziele und niedriger die Temperaturen sind. Denn Kondenswasser entsteht hauptsächlich bei niedrigen Außentemperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit im Fahrzeug.
Campervan dämmen oder isolieren?
Isolieren und dämmen wird häufig synonym verwendet. Streng genommen bedeutet „isolieren“, dass man etwas komplett abschottet. Das ist bei der Nutzung von Armaflex im Campervan nicht der Fall. Wir verwenden in diesem Artikel den Begriff „dämmen“.
Armaflex und Alubutyl
Alubutyl
Für die Reduktion von Geräuschen im Blech und somit im Auto verwendet man Butylkautschuk oder ähnliche Materialien. Man kennt es unter der Handelsbezeichnung „Alubutyl“.
Das Alubutyl verhindert Eigenschwingungen des Bleches, die häufig bei der Fahrt entstehen.
Armaflex
Für die Dämmung und somit passive Wärmeregulierung verwendet man zum Beispiel Armaflex (Synthetischer Kautschuk), Kaiflex oder ähnliche Dämmmatten. Die Dämmung ist vor allem dafür zuständig, Kälte oder Wärme Nachts bzw. Tags abzuhalten.
Braucht man Armaflex und Alubutyl?
Das Alubutyl kann das Fahrzeug nicht dämmen. Armaflex dagegen kann den Campervan dämmen und gleichzeitig entdröhnend auf die Bleche wirken, wie man in der Dokumentation zum Produkt nachlesen kann.
Reduzierung der Körperschallübertragung um bis zu 30 dB(A)
Wir haben uns deshalb bewusst gegen Alubutyl entschieden. Außerdem gab es in unserem T5 Caravelle sowieso schon überall serienmäßige Schallschutz-Matten. Vermutlich sind die nicht so gut wie die Alubutyl Variante, aber für uns ausreichend, schon da und es muss nichts gemacht werden.
Campervans mit vielen Scheiben dämmen?
Auch Campervans mit vielen Scheiben werden zu Campervans umgebaut. An den Scheiben sollte man kein Armaflex anbringen.
Wie sinnvoll ist die Dämmung mit Armaflex in solchen Fahrzeugen?
Wir haben uns entschieden überall, wo es ging Armaflex zu verkleben, denn trotz der vielen Fenster in unserem T5 Caravelle gibt es im Innenraum trotzdem mehr Flächen ohne Glas als mit Glas.
Welche Sorte von Armaflex soll man wählen?
Drei Sorten von Armaflex mit unterschiedlichen Eigenschaften sieht man häufig in Online-Shops. Von preiswert nach teuer sind das Armaflex ACE*, XG* und AF*.
Armaflex ACE / Accoflex
Armaflex ACE dämmt schlechter als die anderen Sorten und verströmt, wie berichtet wird, am Anfang einen unangenehmen chemischen Geruch.
Armaflex XG
Lässt sich gut verarbeiten, verströmt keinen unangenehmen Geruch und ist um ca. 30 % günstiger als das Armaflex AF. Für uns ist das der Preis-Leistungssieger.
Armaflex AF
Armaflex AF wirkt durch einen Zusatzstoff zusätzlich antimikrobiell und gegen Pilzbefall. Fraglich ist, ob man diese zusätzliche Eigenschaft im Campervan braucht. Wir haben uns dagegen entschieden.
Preise von Armaflex
Bild | Bezeichnung | Preis | Shop |
---|---|---|---|
Original Armaflex ACE selbstklebend Dämmmatten 19mm/6m² Dämmung Isolierung Kautschuk - 1 Karton* | € 77,98 | Amazon* | |
Original Armaflex XG selbstklebend 9/13/19/25/32mm/Deutsches Produkt (19mm/6m² Karton)* | € 76,50 | Amazon* | |
AF/Armaflex AF-19MM* | € 103,00 | Amazon* |
Preise von Armaflex
Wie viel Armaflex wird gebraucht
Grob kalkulieren wir die notwendige Quadratmeteranzahl und kommen auf etwas weniger als 6 Quadratmeter. Die Fenster in unserem T5 Caravelle müssen nicht gedämmt werden. Auch den Boden lassen wir aus, da dort schon ein Gummiboden verlegt ist. Der hat sicher dämmende Eigenschaften hat und wir lassen ihn drin.
Nach ein wenig Recherche steht fest, dass die 19 mm starkes Armaflex unter die originalen Verkleidungen passt und somit steht fest, dass es Armaflex XG, 19 mm werden. Wir nehmen die selbstklebende Variante und können im Nachhinein sagen, dass die sehr gut hält und einfach zu verarbeiten ist.
Tipp: Schaut auch mal bei ebay-kleinanzeigen nach Reststücken, die oft günstig verkauft werden.
Armaflex Tape für die schlecht erreichbaren Stellen
Zusätzlich haben wir Armaflex XG Tape* gekauft und an den schlecht erreichbaren Stellen verklebt. Auch die Kanten einiger Schnipsel haben wir so gesichert, denn nicht überall konnten wir ein ganzes Stück vom 19 mm Armaflex verkleben.
Verkleidung bei einem VW T5 / T6 entfernen
Die Verkleidungsclips im T5 sind lassen sich recht einfach mit einem Innensechskantschlüssel und einem kleinen Messer rausdrehen. Wir konnten alle Clips wiederverwenden. Wenn die Clips nicht rauswollen, dann kann man mit der Klinge eines kleinen Messers nachhelfen.
Oberflächen säubern und entfetten
Für eine gute Haftung braucht man gereinigte und entfettete Flächen. Deshalb sollten alle Flächen, wo Armaflex dran soll mit einem geeigneten Mittel gesäubert werden.
Wir haben Bremsenreiniger* in der Sprühdose verwendet und haben nicht mehr als 1-2 Dosen gebraucht. Man sollte geeignete Handschuhe tragen und dafür sorgen, dass alle Türen und Fenster im Auto geöffnet sind.
Zuschnitt von Armaflex
Die rechteckigen Flächen im T5 messen wir aus und schneiden sie dann mit einer scharfen Schere zu. Für die unregelmäßigen Flächen basteln wir uns Schablonen aus Pappe und benutzen sie dann als Vorlage beim Schneiden. Das funktioniert für uns besser als mit einem Cutter.
Das Kleben der Armaflex Stücke
Die großen Stücke kleben wir dann direkt auf das Blech. Die Folie reißt man kurz vor dem Anbringen ab. Dann presst man sorgfältig alle Stellen nochmal an das Blech. So klebt das Armaflex auf der gesäuberten Unterlage am besten.
Materialliste
Artikelbezeichnung / Link | Anzahl | Preis(€) |
---|---|---|
6 QM Armaflex XG, 19 mm * | 1 | 70 |
1,5 m Armaflex XG Tape * | 1 | 13 |
Bremsenreiniger * | 3 | 5,97 |
Verkleidungsclips * | 1 | 7 |
Schutzhandschuhe | 1 | 3 |
Summe | 98,97 |
Fazit
Insgesamt waren wir mit dem Dämmen den ganzen Tag von 8 Uhr morgens bis Abends um 20 Uhr beschäftigt. Das Entfernen der Verkleidung und das Säubern der Flächen ging sehr flott. Aufwendig war das häufige Maß nehmen und das Verkleben des Armaflex XG. Am schnellsten waren wir beim Dämmen des Dachs. Die großen rechtwinkligen Flächen lassen sich gut dämmen. Aufwendig waren die Seiten mit vielen Holmen und schlecht erreichbaren Winkeln.
Campervan dämmen – hat es sich gelohnt? Ehrlich gesagt haben wir keinen Vergleich, wir meinen aber, dass Nachts und bei Kälte viel weniger Wasser kondensiert. Auch ohne Standheizung übernachten wir wie in Marokko oder in den Abruzzen auch mal bei Minusgraden im Auto. Je weniger Fenster, das Auto hat, desto mehr Sinn macht es. Der Preis hält sich in Grenzen. Wir haben weniger als eine Rolle 6 qm Armaflex XG 19 mm gebraucht.
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[…] Du die Verkleidung abmontiert, dann macht doch gleich Dämmung und Schallisolierung in Deinem Van. So schnell kommt man an das nackte Blech nicht mehr dran. Das ist auch eine gute Gelegenheit, um […]
Hallo zusammen und vielen Dank für die tollen Infos. Ich habe auch eine T5 Caravelle und möchte sie dämmen und filzen. Jetzt lese ich überall, dass die Verkleidung/Dämmung und die Innenmaße ganz anders und komplizierter sei, als bei einem reinen Transporter. Könnt ihr das bestätigen? Und habt ihr Infos oder Tips was genau anders und worauf zu achten ist im Vergleich zum Transporter? Vielen lieben Dank und Grüße aus Bonn, Lou
Hallo Lou – wir hatten einen Kombi, können deshalb nicht ganz genau sagen, was alles anders ist. Auf jeden Fall hat die/der Caravelle mehr Verkleidung. Mit Klimahimmel ist es komplizierter, aber nicht unmöglich. Überleg dir aber, ob du wirklich Armaflexen musst – wenn du eher im Sommer campst und/oder viele Fenster im Bus hast, dann ist es den Aufwand vielleicht nicht wert.
Und wenn du mal(!) im Frühling / Herbst campst, dann bringen ein Heizlüfter oder eine Standheizung mehr!
LG
MuM